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  誤解
  廣州市社會科學院高級研究員彭澎表示,外界對高速路收費員收入存在誤解,“收費員大多是合同制,收入不高。”
  調查
  廣深高速收費員小黃的工資條顯示,其2014年11月份應發3286.5元,扣除社保及廣深公積金後,實發工資為2724.8元。
  改革
  據悉,廣東省屬國企負責人薪酬制度改革方案已報送審批,方案或將高管薪酬定在在崗員工平均工資的5~6倍。
  高速公路收費員真的月薪過萬?
  2014年11月底,有媒體報道稱,高速公路收來的錢除了修路還貸,還用來高福利養人或被挪用。一般員工月收入在8000元到1萬元,廣州一個路段項目負責人手裡管理的資金上億元,一年收入可達30萬元。
  近日,《每日經濟新聞》記者走訪廣東省內效益較差的廣東省西部某高速,以及被指“印鈔機”的廣深高速後發現,收費員、路政員及監控員,這3股維持路面暢通最主要的力量,月收入多為3000元~4000元,年薪不過5萬元左右。
  廣東省內高速公路上市公司年報顯示,高速路公司董事、監事及高級管理人員年收入大多在50萬元以上,最高報酬可達96萬元,是收費員年收入的19倍。
  普通收費員工資條:月入3000餘元左右
  因為地理位置偏僻,廣東省西部某高速的車流量並不大,收費員小玉坐在收費亭里顯得有些孤寂。
  小玉告訴記者,她進入廣東省西部某高速工作已經一年多時間,現在月薪大約3000元左右,“扣除需要繳納的費用以後,拿到手大概2000元。”小玉說。而與小玉同在一個崗亭里工作的另一位收費員,由於剛進入公司不到半年,目前每個月拿到手僅有1600元,“我是剛來的,都有一個適應過程,新員工當然會少一點。”
  據相關負責人介紹,該高速目前共有收費系列工作人員500餘人,包括收費員及督導,其中收費員300多人,督導即帶班班長帶領收費員執行收費任務。記者從某一收費站督導處瞭解到,其月薪為4000多元,其中包括住房公積金1000元,由公司和個人各自承擔500元。
  據瞭解,該高速收費員收入由基本工資、補貼及獎金共3部分組成。其中,補貼為高溫補貼等國家要求必鬚髮放的補貼,獎金則靠評選獲得,但並不多,“評到文明服務之星等,公司就會獎勵,每個季度評選一次,獲獎員工每個月有100元獎金,一共獎勵3個月。”一收費員介紹。
  據介紹,廣東省交通集團系統內的收費員工資相差不大,“除非像廣深高速這樣比較繁忙的高速,就會有一些浮動效益,因為他們工作量非常大,基本上沒有休息時間。”該高速一相關負責人表示。
  1月7日下午,記者來到廣深高速黃村收費站,這裡是進入廣州的首個高速路口。據黃村收費站多位收費員表示,工作雖然辛苦,但收入並不高,還經常受外界誤解,“被高薪”的她們顯得很無奈。據廣深高速提供的資料顯示,收費員每年稅前收入約為5萬元,平均稅前月收入約4000元。
  “我丈夫在網上看了收費員月薪上萬的說法,還以為我有私房錢。”小萍告訴記者,她2003年進入廣深高速,收費13年,目前稅前月薪僅4000元左右。小萍展示的工資條顯示,她2014年7月份實發工資3272.43元,8月份實發工資則為3123.67元。
  記者從廣深高速4位收費員得到的8張工資條顯示,收費員收入由基本工資、浮動工資、星級工資、效益工資、夜班津貼、保健津貼、過節費、加班費等組成。以2014年7月份入職的小黃為例,其2014年11月份基本工資為1890元,浮動工資510元、星級工資110元,效益工資477元,夜班津貼105元,加班費145元,保健津貼30元,漏記工資19.5元,應發合計3286.5元,扣除社保及廣深公積金後,實發工資為2724.8元。
  高管最高年薪約為普通收費員19倍
  記者查閱廣東省內高速路上市公司年報發現,高速路公司董事、監事及高級管理人員薪酬多在50萬元以上,最高薪酬將近100萬元。
  以深高速為例,公司2013年年報顯示,董事、監事及高級管理人員共22人,2013年度實際獲得的酬金和薪酬總額為848.1萬元,平均每人38.55萬元。此外,9人薪酬在70萬元以上,執行董事、總裁吳亞德達到96萬元,董事長楊海則為95.9萬元,是收費員年收入的19倍。其中,4名非執行董事、1名監事會主席和1名股東代表監事並未從公司領取報酬,餘下16名公司高層,平均每人從公司領取報酬可達53萬元。
  東莞控股存在同樣情況。公司2013年年報顯示,董事、監事和高級管理人員共計16人,報告期內從公司獲得報酬總額為607.89萬元,平均每人約為38萬元。除去7名從公司獲得報酬10萬元以下(包括0元)的高管後,剩餘高管每人平均從公司獲得薪酬約為67.54萬元。
  粵高速則相對較低,其2013年年報顯示,公司董事、監事和高級管理人員共計24名,從公司領取報酬共計563.87萬元,最高為董事長李希元,報告期內從公司獲得報酬總額51.14萬元,其餘高層平均每人獲得報酬約23.5萬元。
  那麼,高速公路上市公司高管的年薪高嗎?“如果僅從上市公司橫向比較,高速路公司高層的收入並不算高,但還要縱向和公司員工比較。”廣州市社會科學院高級研究員彭澎在接受《每日經濟新聞》記者採訪時表示。
  彭澎透露,他調研發現,外界對高速路收費員收入存在誤解,“收費員大多是合同制,收入不高,但高速路公司的管理層、機關人員收入確實較高。”
  以深高速為例,數據顯示,深高速共有員工3234人,其中,收費作業人員有2525人,占總人數的78.1%;查詢其合併資產負債表發現,2013年,深高速應付職工薪酬約為1.04億元,平均每位職工年薪約為32.27萬元。如果除去上述董事、監事及高級管理人員的報酬,平均每名員工薪酬可以達到29.85萬元,這與收費員稅前5萬元的年收入相差高達6倍。
  據悉,2015年起,央企負責人薪酬改革正式實施,廣東省屬國企負責人薪酬制度改革方案也已於2014年底報送人社部審批。據人民網報道稱,目前多數廣東省屬國企高管的平均收入為70萬元左右,方案或將高管薪酬定在在崗員工平均工資的5~6倍。
  每日經濟新聞記者 吳澤鵬
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